車止めの堅ろうで美しくかつ経済的な塗装系を検討するため、昭和４７年４月に北九州港において素地調整、塗装系等を変えて塗装試験を実施した。試験実施後、５年６ケ月を経過した昭和５２年１０月に車止めの塗膜等の評価を行った結果、次のことがわかった。
１.素地調整は塗膜の耐久性を左右する最大の要因である。
２.塗装系については、１種ケレン高強度タイプが塗膜の評価、経済比較からみて最も優れている。２種ケレンの素地調整では、２種ケレン標準設計タイプよりむしろ２種ケレン従来タイプの方が優れている。
３.反射シートは、良好な塗膜上にはってあれば十分な耐候性がある。
４.強化合成樹脂製の車止めについては、十分に検討して使用すべきである。
　以上の結果をふまえて、車止めにおける塗装の標準設計改訂の提案を行った。