この論文では、軟弱地盤上の空港コンクリート舗装のマネージメントシステムが示されている。舗装の補修時期と範囲は、１）舗装が表面勾配の基準から逸脱する場合、２）舗装が破損する場合とに分けて計算している。

　この解析は、東京国際空港の沖合展開事業に適用された。前者においては、著しい不動沈下が予想される地区で、２０年間で６０％程度の範囲で３回にわたって補修が必要になるものと推定された。後者では、解析機関を１０年、２０年として、経済性を考慮に入れたマネージメントシステムを策定した。

　軟弱地盤上に舗装を建設する場合には、舗装高さの回復、調整のほか構造強度のためにも併用後の補修が必須のものとなる。これは、コンクリートによる薄層付着かさ上げ工法と、プレストレストコンクリート舗装のリフトアップ工法の実用性について検討している。