研究について

研究成果

対称係留系における船舶の動揺と船舶係留誘導装置に作用する接岸力

発行年月	港湾空港技術研究所　資料　0730　1992年06月
執筆者	上田茂、白石悟、板生考司
所属	構造部海洋構造研究室
要旨	港湾における船舶の係留および荷役の稼働率を向上させる目的で、対称係留系および船舶係留誘導装置を提案し、計算および実験を行ってその有効性を検討した。対称係留系および船舶係留誘導装置は、全天候バース、スーパーライナー用バース、離島等の外洋性港湾などにおいての活用が期待される。　船舶係留誘導装置に作用する接岸力は、前進速度をもつ接岸の場合も前進速度をもたない接岸の場合も、係船岸の法線に直角方向の速度成分Ｖｙを接岸速度とし、これをもって技術基準の方法に従って計算してよいことを明らかにした。また、波浪中においては長周期波中または波高が大きいときに、接岸力が静水中よりも大きいことを明らかにした。　対称係留系において動揺シミュレーションおよび動揺実験を行って計算値と実験値がおおむね一致することを示した。また、対称係留系が非対称係留系に比べて動揺を抑制する上で有効な係留系であることを示した。さらに、係船岸の構造（両側非透過、両側透過）による係留船舶の動揺の相違、防舷材に適正な配置について検討した。
全文	/PDF/no0730.pdf