ポンプ浚渫船による濁りの模型実験を行い、濁りの発生量と運転条件の関係について検討した。供試土砂に模擬汚泥と現地汚泥を用い、濁りはＳＳを用いて評価した。
　その結果、以下の諸点が明らかになった。
（1）カッタ回りの濁りの鉛直分布は、ほぼ指数関数で表され、その大きさは、スイング方向に係らず右側面が大きく、カッタ周速度（Vc）とスイング速度（Vs）によるパラメータ｜Vc-Vs｜によって直線で近似できた。
（2）浚渫能力と濁りの発生量を関連づける残土率はφ（=Vc/Cs）によって表示できる。
（3）濁りの発生量は、｜Vc-Vs｜およびφによって表され、漸増傾向にある。
（4）濁りの発生量の換算式を提案した。これによって実機での濁りの発生原単位を試算した結果は，現地データのとほぼ一致している。