舗装の非破壊探査を目的として開発されているダイナフレクトを用いて、空港アスファルト舗装の評価とかさ上げ厚設計について検討した。
　その結果、ダイナフレクトのたわみは舗装の支持力の良い指標となることが明らかになり、さらに弾性理論を利用することによって精度の良いかさ上げ厚の設計が可能となることを示した。