最近、日本各地に建設されてきたコンテナ専用埠頭桟橋は上載荷重として大型荷役機械であるコンテナクレーンを使用しているため地震時にどのような振動性状を示すか解明する必要がある。そのため、建設途中の実物桟橋に対して一連の実験を行ないこの種の耐震性に関する幾つかの基礎資料を得た。桟橋の上部工の加速度が３０ｇａｌ程度では桟橋の振動に対してコンテナクレーンの影響はほとんど無く、また桟橋は一体となって振動することが判った。この実験結果をもとに仮定された桟橋・コンテナクレーン振動模型によって地震応答計算を行なった結果、桟橋の上部工を連結しコンテナクレーンの荷重を桟橋全体に分散し杭径の減少をおこなうと従来の１ブロック単体における桟橋よりその地震応答は小さくなりより経済的にかつ耐震的になることがわかった。しかし、コンテナクレーンの応答は桟橋と逆の傾向になり十分な配慮は必要であることがわかった。