第一特浚丸の浚渫能力の実態を把握するために、鹿島港において約一週間、現地試験を行なった。
　試験時の土質に対しては船速約3ktにおいて含泥率のピークが現われ、また接地圧の増加に伴なって含泥率の増加傾向をつかみ得た。
　堀削用ジエットの効果は、単位時間当りの積載土量で比較してみると、かなりあるものと推察される。
　揚土能力に影響を及ぼす船体動揺は台風通過２日後に最大値を示し、ローリング角は約9.0°、その周期は8～11secで、ほぼ波浪周期と一致した。