空港舗装を設計するさいに必要となる、航空機タイヤの平均接地圧や接地面積については、従来不明確な点が多かった。また、大荷重の加わる車輪荷重の測定方法にも困難な点がある。本研究は、これらの問題点を明らかにしたものである。
　試験舗装上において、大型航空機用車輪を使用し、タイヤ内圧と輪荷重を種々変化させ、タイヤプリントを行ない、その結果から輪荷重、接地圧、接地面積等の相関関係を求めた。見掛けタイヤ接地面積から実用上問題ない精度で、輪荷重が推定できることも分かった。