金沢港における浚渫埋立工事は、最長時約7kmの輸送距離があって、浚渫船の外ブースタ船を4隻直列に連ねた作業形態で昭和42年12月より開始された。
　本資料は、去る昭和43年2月に行った現地試験および運転実績にもとずいて、ブースタポンプを使用した場合のポンプ管路系の特性、施工能力および今後の工事計画等について検討したものである。
　試験は、送水及び浚渫試験を行いポンプ圧力、電力、含泥率等の関連項目を測定して、現在の作業条件下での実態を把握し、これらをもとに実用性能図を作成して能力限界を明示した。