本報告書は、空港アスファルト舗装構造の一設計法を提案したものである。
　本提案の、他の設計法にあまり見られない特色は次の通りである。
（1）航空機の交通量の大きさの評価が、舗装厚の設計の一要因として導入された。
（2）本報告書では、軟弱な路床や基礎地盤の圧密沈下を予測し、これがI・C・A・O（国際民間航空機）の勾配基準を越えないように規定した。
（3）本報告書では、CBR法を適用できないような軟弱基礎礎基盤においては、航空機荷重によって地中に生ずる剪断力が、その深さの土の剪断抵抗力を越えないように規定した。
（4）舗装材料の質に応じて、等値換算係数を用いて、舗装厚を減らすことができるようにした。
（5）路盤や路床の必要締固め度については、いかなる種類の航空機に対しても適用できる、締固め設計曲線（米国陸軍工兵隊によって開発されたもの）を採用した。