現在、世界各国で使用されている、空港舗装の主要な舗装厚設計法について文献調査を行い、検討を加えた。
　調査の対象とした設計法は、C・B・R法（C・E法：米国陸軍工兵隊法）、L・C・N法（米国法）、フランス法、カナダ法（Mcleod法）、Navy法（米国海軍法）、F・A・A法（米国連邦航空庁法）、A・I法（アスファルト協会法）の7つである。
　その結果、各設計法には一長一短が見受けられるが、最も多くの実験の裏付けと、経験を有するC・B・R法が、現在の段階では、舗装厚の基本的な設計法として適しているとの結論を得た。
　ただし、C・B・R法は、路床の強さによって、舗装構成材料の品質に関係なく、舗装厚は一定になるという欠点を有しているから、これに関しては、等価値などを考慮して、設計法を補足する必要があろう。