現在関門航路で浚渫に従事している海鵬丸を選び、軟泥と砂質土にわけてエコノミックローディングの線図化を試みたものである。
　ここでいうエコノミックローディングとは現在の作業状態において、一日の浚渫土量が最も多くなる積込方法という意味である。